Đà Nẵng đầu tư mạnh cho hạ tầng logistics

Đà Nẵng với nhiều ưu thế về vị trí địa lý đến các dự án hạ tầng lớn được đẩy nhanh tiến độ và đang đứng trước nhiều cơ hội để đưa ngành logistics bứt tốc trong giai đoạn mới.

Đẩy nhanh những dự án động lực.

Đà Nẵng được xác định là trung tâm logistics của miền Trung – Tây Nguyên, là một trong những cửa ngõ quan trọng của khu vực Đông Nam Á thông qua Hành lang kinh tế Đông – Tây. Đà Nẵng sẽ được xây dựng thành trung tâm chuỗi cung ứng dịch vụ logistics theo định hướng Nghị quyết 43. Để có thể hoàn thành mục tiêu đó, địa phương này đang đầu tư mạnh về cơ sở hạ tầng logistics, hơn thế nữa là đẩy nhanh tiến độ các dự án động lực như dự án di dời Ga đường Sắt, Cảng Liên Chiểu.

Cảng biển Liên Chiểu được xem là một trong ba cảng biển nước sâu của Việt Nam được quy hoạch thành cảng đặc biệt với quy mô tiếp nhận những tàu tổng hợp, hàng rời với trọng tải lên đến 200.000 DWT. Theo ông Lê Thành Hưng, Giám Ban quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên tại Đà Nẵng (Chủ đầu tư dự án) cho biết rằng, cảng Liên Chiểu được quy hoạch thành cảng loại I và trong tương lai sẽ trở thành cảng đặc biệt, dự kiến sẽ được khởi công trong năm 2022 và hoàn thành trước năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng.

Cảng Liên Chiểu sau khi được khánh thành sẽ trở thành cảng đầu mối giao thông lớn, nối tất cả các phương thức vận tải từ đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không. Đến năm 2050 thì cảng Liên Chiểu sẽ đạt công suất 50 triệu tấn/năm. Được xem là yếu tố thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa trong khu vực sau này, đẩy mạnh phát triển nền kinh tế Đà Nẵng đúng với mục tiêu đề ra là thành phố động lực vùng, theo ông Hưng chia sẻ.

Bên cạnh đó dự án di dời Ga đường sắt, đã có đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2045 được Thủ tướng phê duyệt thì ga đường sắt mới được di chuyển lên khu vực huyện Hòa Vang (Bà Nà – Suối Mơ). Còn vị trí ga đường sắt tại quận Liên Chiều đã được quy hoạch được đính hướng trở thành trung tâm thương mại dịch vụ lớn của quận kết hợp với tuyến giao thông huyết mạch nối dài đường Vành đai phía Tây 2. Hiện nay thì một số nhà đầu tư đang quan tâm đến việc tái thiết khu vực này. UNBD thành phố đã triển khai phân khu này dựa trên tinh thần đề tiếp nhận xuất tái thiết khu vực này trở thành trung tâm kinh tế hiện đại và kết nối những hạ tầng giao thông, dự kiến sẽ được phê duyệt vào cuối năm 2022. Sau khi được phê duyệt sẽ trở thành cơ sở đề xuất triển khai dự án, theo ông Phạm Phú Phong, Giám đốc Sở Xây dựng Đà Nẵng thông tin.

Mới đây, tại Khu công nghiệp Hòa Khánh mở rộng cũng đã khởi công xây dựng dự án nhà xưởng cho thuê Dana Logistics của Công ty Cổ phần Dana logistics với diện tích trên 44 nghìn m2 và tổng nguồn vốn đầu tư là 250 tỷ đồng.

Theo Ban Quản lý Khu công nghệ cao và các khu công nghiệp Đà Nẵng, đây sẽ là dự án góp phần vào việc triển khai hiệu quả định hướng phát triển ngành logistics của Đà Nẵng, đóng gớp cho nền tăng trưởng kinh tế và hướng đến mục tiêu trở thành chuỗi cung ứng logistics tại miền Trung với vai trò trung tâm của TP. Đà Nẵng.

Hình thành 5 trung tâm logistics

Đà Nẵng với những thuận lợi về vị trí địa lí phát triển kinh tế biển và tận dụng cơ hội để ngành logistics vượt khó và bứt tốc. Theo số liệu thống kê đến tháng 4/2022, Đà Nẵng có 1.056 doanh nghiệp tham gia vào cung ứng các hoạt động liên quan đến dịch vụ logistics, hơn thế nữa là đã có 16 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics tích hợp hoạt động tại Đà Nẵng, theo bà Lê Thị Kim Phương, Giám đốc Sở Công thương TP. Đà Nẵng thông tin.

Thành phố đứng ở vị trí thứ 6 trong số 10 tỉnh, tập trung nhiều doanh nghiệp logistics của cả nước (chỉ sau TP. Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng, Bình Dương và Đồng Nai). Có nguồn nhân lực tham gia dịch vụ logistics trên địa bàn TP. Đà Nẵng chiếm khoảng 2,7% nguồn lao động liên quan đến dịch vụ logistics trên cả nước và khoảng 40% nguồn lao động logistics tại vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, với khoảng 40% nguồn lao động năm 2022 đã tăng gấp 4 lần so với năm 2011.

Cùng với quy mô doanh nghiệp và nguồn nhân lực luôn ở vị thế dẫn đầu trong khu vực miền Trung và Tây Nguyên đã đưa Đà Nẵng trở thành một trong những trung tâm cung cấp nguồn nhân lực logistics sau đào tạo và là “cái nôi” để các doanh nghiệp trong khu vực logistics phát triển.

Ông Đặng Nam Sơn, Phó Giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng chia sẻ, theo quy hoạch đến năm 2023 và tầm nhìn đến năm 2045 thì tổng diện tích quy hoạch ngành logistics của TP. Đà Nẵng là 229 ha với 5 trung tâm logistics được đặt tại các đầu mối giao thông khu công nghiệp, cụm công nghiệp.

Đà Nẵng tập trung các trung tâm logistics bao gồm Cảng Liên Chiểu (69ha), trung tâm logistics đường bộ Hòa Nhơn (54ha), trung tâm logistics đường sắt Hòa Liên (10ha), cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng (8ha) và trung tâm logistics tại Khu công nghệ cao (20ha).

Đà Nẵng dự kiến sẽ phát triển thêm nhiều trung tâm logistics nhỏ lẻ và kho bãi để hỗ trợ các trung tâm logistics tập trung và phân phối hàng hóa cho thành phố và các vùng lân cận với diện tích 65ha vào năm 2045. Thành phố sẽ xây dựng hệ thống giao thông kết nối với các trung tâm logistics với các trục giao thông chính Bắc – Nam. Về cảng biển, Đà Nẵng sẽ phát triển cảng Liên Chiểu trở thành cảng hàng hóa container gắn liền với tổ chức không gian đô thị tại khu vực và chuyển đổi cảng Tiên Sa thành cảng du lịch, bến du thuyền, cảng quân sự và đầu tư xây dựng các trạm trung chuyển hàng hóa, container, theo ông Sơn thông tin.

Nguồn: baomoi.com