Đông Nam Bộ là vùng phát triển năng động, đầu tàu kinh tế của cả nước

Tại Hội nghị toàn quốc quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 24-NQ / TW diễn ra sáng 23/10, đại diện các bộ, ngành Trung ương và chính quyền địa phương đã phát biểu tham luận và cho thấy vùng Đông Nam Bộ không chỉ có thế mạnh mà cũng không ít khó khăn, thách thức lớn, phát triển chưa đáp ứng được cơ hội và lợi thế của vùng …

Khơi thông các điểm nghẽn về hạ tầng, khắc phục hạn chế về liên kết Vùng

Theo Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, để khắc phục những hạn chế, tiếp tục phát huy hiệu quả tiềm năng, lợi thế của vùng, thúc đẩy ngành phát triển nhanh, bền vững và góp phần thực hiện thành công những mục tiêu và Nghị quyết của Bộ Chính trị đề ra, đẩy nhanh việc soạn thảo và hoàn thiện các Quy hoạch chung của tỉnh, thành phố và quy hoạch vùng Đông Nam Bộ giai đoạn 2021-2030; Quy hoạch ngành và quy hoạch quốc gia trên phạm vi cả nước; cần ưu tiên phát triển các ngành công nghệ cao có quy mô lớn và chiều sâu có thể tăng cường tham gia vào chuỗi cung ứng và sản xuất toàn cầu là điều kiện và xu hướng then chốt để đảm bảo phát triển nhanh và bền vững. Vì vậy, cần phát huy tư duy phát triển vùng và phối hợp với TP.HCM với vai trò là đầu tàu, hạt nhân phát triển vùng để xác định quy hoạch, chiến lược phát triển của từng tỉnh trong tư duy phát triển vùng. Điều này sẽ giúp xây dựng định hướng phát triển phù hợp, nhằm xóa bỏ điểm nghẽn hạ tầng, khắc phục hạn chế kết nối vùng, phát huy tối đa tiềm năng và lợi ích của vùng, toàn vùng, từng từng địa phương.

Tiếp tục đẩy mạnh thực hiện có hiệu quả các chủ trương, chính sách của Đảng và Nhà nước về xã hội hóa nguồn lực, đa dạng hóa hình thức đầu tư, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên cho biết, huy động tối đa nội lực, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội hài hòa với nguồn lực bên ngoài, đầu tư các công trình kết cấu hạ tầng quan trọng, quy mô lớn, nhất là các công trình kết nối quan trọng có quy mô lớn nhằm nâng cao kết nối trong Vùng và vùng Đông Nam Bộ với các vùng kinh tế khác.

Chủ động tạo quỹ đất sạch và huy động có hiệu quả các nguồn lực để đầu tư xây dựng đồng thời kết cấu hạ tầng khu công nghiệp, khu chế xuất theo quy hoạch. Thúc đẩy hình thành và phát triển thực chất các khu công nghiệp đô thị, khu công nghiệp công nghệ cao, đặc biệt tại Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Đồng Nai và Bà Rịa-Vũng Tàu. Đồng thời, tập trung xây dựng và phát triển cụm liên kết, hình thành hệ sinh thái công nghiệp, tập trung thu hút các dự án công nghiệp công nghệ cao quy mô lớn, có khả năng tham gia sâu vào chuỗi sản xuất và cung ứng toàn cầu, đưa khu vực Đông Nam Bộ trở thành trung tâm phát triển công nghiệp công nghệ cao của quốc gia, khu vực và thế giới.

Nghiên cứu, đề xuất và phổ biến các cơ chế, chính sách đồng bộ, mạnh mẽ và khả thi để thúc đẩy phát triển mạnh mẽ các ngành công nghiệp trọng điểm, nền tảng vùng có lợi thế cạnh tranh như khai thác và chế biến dầu khí. cơ khí chế tạo, chế tạo, điện tử viễn thông; hóa chất và năng lượng nhằm nâng cao tính chủ động trong sản xuất và giá trị quốc gia của sản phẩm.

Ưu tiên thu hút đầu tư vào các ngành công nghiệp mũi nhọn, công nghệ mới, công nghệ cao; phát triển nhanh hơn nhiều ngành công nghiệp và sản phẩm công nghiệp có đặc điểm “dẫn đường” như chất bán dẫn, công nghiệp sản xuất robot, thiết bị tích hợp vận hành tự động, điều khiển từ xa và công nghiệp sản xuất phần mềm, sản phẩm kỹ thuật số, vật liệu mới và các ngành công nghiệp hỗ trợ, từng bước xây dựng mạng lưới vệ tinh để cung cấp linh kiện cho các tập đoàn và công ty lớn tại Việt Nam và khu vực.

Ngoài ra, cần tạo cơ chế khuyến khích và ràng buộc để tạo sức lan tỏa, chia sẻ và hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước cùng các doanh nghiệp FDI phát triển bền vững. Đồng thời, khuyến khích các doanh nghiệp trong nước đẩy mạnh chuyển đổi số, tiếp thu, làm chủ công nghệ hiện đại, kỹ năng quản trị tiên tiến, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, phát huy được tính độc lập, tự chủ, nâng cao năng lực không chỉ ngành công nghiệp của quốc gia và còn là nền kinh tế của cả nước.

Tập trung  đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số ở mức độ cao nhất, tập trung vào phát triển nền kinh tế số và doanh nghiệp số để vùng thực sự đóng vai trò tiên phong và dẫn dắt sự phát triển của nền công nghiệp quốc gia theo hướng công nghệ, kỹ thuật cao và công nghệ số. Đẩy mạnh phát triển dịch vụ logistics, hình thành các trung tâm logistics kết nối đến các trung tâm tăng trưởng mới, thúc đẩy tiêu thụ sản phẩm. Đồng thời, chúng ta sẽ sử dụng các hiệp định thương mại tự do mà nước ta đã ký kết để thu hút đầu tư, phát triển sản phẩm, xây dựng thương hiệu, đa dạng hóa thị trường, thúc đẩy xuất khẩu, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng và sản xuất toàn cầu…

Phát huy vai trò của các vùng đô thị lớn, hình thành các cực tăng trưởng quốc gia

Về phát triển đô thị vùng Đông Nam Bộ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị cho rằng, cần tổ chức thực hiện đồng bộ các nhiệm vụ từ định hướng quy hoạch, phát triển không gian kinh tế đô thị, ưu tiên đầu tư phát triển hạ tầng đô thị và nhà ở, khai thác lợi thế phát triển cơ sở hạ tầng đồng bộ, áp dụng các giải pháp thông minh song song với việc nghiên cứu và hoàn thiện thể chế chính trị. Cụ thể là về quy hoạch hệ thống đô thị, hướng phát triển, phân khu chức năng và tổ chức các khu kinh tế đô thị. Phát triển các vùng theo mô hình tập trung – đa cực để đảm bảo tính thống nhất, cân bằng trong phát triển vùng và thích ứng với tác động của biến đổi khí hậu.

Phát huy vai trò của các vùng đô thị lớn, vùng đô thị, trục hành lang kinh tế và các vùng kinh tế trọng điểm, hình thành cực tăng trưởng quốc gia có sức cạnh tranh quốc tế, hình thành liên kết thuận tiện với các vùng đô thị trong khu vực và trên thế giới; phát triển bền vững về mặt sinh thái, thích ứng với biến đổi khí hậu, tiết kiệm tài nguyên và năng lượng; phát triển các đô thị dọc theo các nút giao thông quan trọng; phát triển các đô thị vệ tinh có kết nối giao thông tốt đến các trung tâm với hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ, giảm tải cho các đô thị lớn, đô thị trung tâm và các cực tăng trưởng.

Theo Bộ Xây dựng, cần hạn chế việc mở rộng phát triển đô thị quy mô lớn, nhất là các khu vực chịu ảnh hưởng của biến đổi khí hậu. Xây dựng và phát triển các cực tăng trưởng trên các hành lang kinh tế lớn, các đường vành đai chính và các đô thị lớn vùng cao xung quanh. Hình thành hệ thống kết cấu hạ tầng đô thị và hạ tầng khu vực đồng bộ, hiện đại. Tập trung phát triển hệ thống giao thông đường bộ, mạng lưới đường sắt ngoại thị khu vực, tăng cường kết nối giữa đô thị trung tâm với các cực tăng trưởng, quan tâm đến các vùng sinh thái, cảnh quan thiên nhiên đặc biệt tài nguyên nước, hành lang xanh

Bộ trưởng Nguyễn Thanh Nghị cũng nhấn mạnh cần tập trung xây dựng hệ thống thành phố biển cấp vùng và phát triển thành trung tâm kinh tế của vùng, là hạt nhân xung kích thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và các vùng phụ cận của Thành phố. Tập trung đầu tư nâng cao chất lượng đô thị, kiến ​​trúc đô thị hài hòa với cảnh quan thiên nhiên, ưu tiên hình thành không gian xanh, sử dụng đất tiết kiệm và hiệu quả, hạn chế phát triển theo mô hình đô thị dàn trải, kiểm soát chặt chẽ quá trình đô thị hóa. Quan tâm định hướng và có giải pháp quản lý các khu vực đô thị hóa.

Trên đây đã được cập nhật và hiện thực hóa trong quá trình xây dựng Quy hoạch Vùng Đông Nam Bộ giai đoạn 2021-2030, bao gồm cả tầm nhìn đến năm 2050 và các Quy hoạch Nhà nước đang được chuẩn bị tại các tỉnh, thành phố của vùng cần thực hiện.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Thanh Nghị cũng nêu các giải pháp về chính sách nhà ở và công tác xã hội, đầu tư, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đô thị, phát triển đô thị thông minh và hiện đại, quản lý đô thị. Đến năm 2025, đô thị hoàn chỉnh đạt tiêu chuẩn về kết cấu hạ tầng đô thị, nhất là hạ tầng y tế, giáo dục, đào tạo, văn hóa tại các đô thị từ loại III trở lên. Giảm đáng kể tình trạng ngập lụt và ùn tắc giao thông vào năm 2030. Cải tạo, chuyển đổi nhà dột nát gắn với cải tạo, mỹ quan đô thị, cải tạo và làm đẹp khu dân cư ven kênh gắn với tái định cư…

Sắp tới, vào năm 2023, chúng tôi sẽ tổ chức ký kết liên kết đào tạo nguồn nhân lực giữa Khu kinh tế phía Nam và TP. Hồ Chí Minh; khảo sát và tổ chức xúc tiến đầu tư, liên kết xúc tiến du lịch giữa các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ.

“Đảng bộ tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu sẽ khẩn trương triển khai thực hiện đầy đủ nghị quyết này và xây dựng lộ trình, kế hoạch thực hiện nghị quyết này”, đồng chí Phạm Viết Thanh nhấn mạnh …

5 giải pháp gỡ điểm nghẽn hạ tầng giao thông Đông Nam Bộ

Tại Hội nghị, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đưa ra 5 giải pháp để khắc phục điểm nghẽn hạ tầng giao thông vùng Đông Nam bộ. Do đó, cần có tư duy và tầm nhìn đổi mới để phát huy tính năng động, sáng tạo của chính quyền địa phương trong quy hoạch, quản lý, đầu tư và phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vùng.

Thứ hai, việc phân cấp cho chính quyền địa phương trong vùng đầu tư xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng giao thông, nhất là các công trình giao thông công cộng, hạ tầng đường bộ, đường sắt do nhà nước / thành phố trực thuộc trung ương quản lý, hàng không nhằm hỗ trợ phát huy tính chủ động ​​của chính quyền địa phương trong việc huy động vốn đầu tư.

Thứ ba, đa dạng hóa các nguồn lực phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, xây dựng cơ chế, chính sách tiên phong huy động vốn tư nhân và các nguồn vốn hợp pháp khác tham gia đầu tư xây dựng, trong đó ưu tiên nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, phổ biến và kết nối vùng. Phân bổ vốn đầu tư công trung hạn kịp thời, phù hợp, kết hợp hiệu quả giữa vốn trung ương và địa phương.

Thứ tư, nhanh chóng hoàn thiện quy hoạch tỉnh, bảo đảm thống nhất, đồng bộ với quy hoạch ngành, vùng của cả nước, sử dụng hiệu quả quỹ đất sau khi đầu tư các dự án hạ tầng giao thông.

Thứ năm, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý điều hành hoạt động vận tải, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải và logistics, đồng thời sử dụng các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông; ứng dụng công nghệ để tổ chức và quản lý giao thông đô thị, tạo thuận lợi cho các giải pháp giải quyết ùn tắc nội đô…

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết, theo quy hoạch, tổng nhu cầu vốn đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trong vùng khoảng 738.500 tỷ đồng, được đầu tư theo hướng hiện đại, đồng bộ về kết cấu hạ tầng giao thông trong khu vực. Khoảng 342.000 tỷ USD (ngân sách trung ương đã bố trí khoảng 60.800 tỷ USD) cho giai đoạn 2021-2025 và khoảng 396.500 tỷ trong giai đoạn 2026-2030.

Trong đó, tập trung hoàn thành đầu tư đường cao tốc Bắc – Nam, bao gồm đường cao tốc nối TP.HCM và các cửa ngõ, đầu mối giao thông chính, đường vành đai khu vực TP.HCM: hoàn thành đường Vành đai 3, Vành đai 4, Bến Lức – Long Thành, TPHCM – Mộc Bài, TPHCM – Chơn Thành, Biên Hòa – Vũng Tàu, Dầu Giây – Liên Khương, Gò Dầu – Xa Mát, Chơn Thành – Đức Hòa, Chơn Thành – Gia Nghĩa; tiếp tục đầu tư mở rộng các tuyến cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận theo quy hoạch…

Nguồn: Baomoi